Deze Honda CX500 is al een paar jaar mijn dagelijkse rijder. Totaal aantal kilometers is 45.000 en stijgt. Ik hou er gewoon van en geniet er echt van om erop te rijden aan te sleutelen maar ik ben bezig met een vervanger voor deze CX500. In de loop der jaren heb ik de originele fiets die ik oorspronkelijk in Duitsland heb gekocht (in een slechte staat) volledig verbeterd en opgewaardeerd. Veel van de werkzaamheden heb ik gefilmd en gepost op mijn Youtube kanaal (https://youtube.com/playlist? lijst=PL–KfSfcqOQSx9RdeP3V_lrp23FKiuf&si=HGrH7RGBOHWPCSVH) , zodat anderen ervan kunnen leren.
Onlangs heb ik een gloednieuw ontstekingssysteem geïnstalleerd door Ray Dekens uit Australië. Dit is de Ray-San (of Rea-san) hal-effect sensor. Het vervangt de TIA-ontstekingsmodules, de 40 jaar oude pick-ups, de mechanische advancer en veel connectoren en draden. Dit maakt de fiets dus beter en ook betrouwbaarder.
De fiets heeft een professioneel gecoate brandstoftank die het super schoon en roestvrij binnen voor de komende decennia maakt. Dit was niet goedkoop trouwens €400,-.
Ook een gloednieuwe petcock en brandstoflijn toegevoegd. Het enige dat nodig is, is om de buitenverf en decalls opnieuw te doen. Maar ik hou eigenlijk van de licht versleten decalls, het toont de motorfiets zijn leeftijd op een goede manier.
De velgen worden opnieuw geschilderd en beide hebben gloednieuwe banden. De crashbars zijn iets wat ik later ook aan de fiets heb toegevoegd. Om de motor, mijn benen te beschermen en extra lichten te monteren voor een beter zicht. De lichten helpen ook om beter zichtbaar te zijn voor andere automobilisten.
Uiteraard is al het “normale” onderhoud ook gedaan zoals de voorvorken, remmen voor, vloeistoffen, rem achter, cardan, accu, etc. etc.
De koffers en het kofferrek zijn elementen die ik later aan de fiets heb toegevoegd. De koffers zijn ideaal voor mijn dagelijkse woon-werkverkeer. Maar ook zeker fijn voor wanneer ik een reis maak. Recent is een grote klus het vervangen van het frame geweest door een gepoedercoat frame dat ik nog had liggen voor een andere project. De fiets heeft dus nu een gloednieuw frame (en licentie) en is belastingvrij. Uiteraard heb ik de balhoofdlagers meteen mee vervangen.
Ik heb net bijna 40 video’s op deze motorfiets op mijn YouTube-kanaal en nog meer te komen.
De motorfiets is te koop voor een vraagprijs van €3250,-.
